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ハイパコ/HYPERCO スプリング 65mm 8inch HC65-08-0500

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『ハイパコ/HYPERCO スプリング 65mm 8inch HC65-08-0500』はセカイモンでmgupgcoqから出品され、64の入札を集めて02月26日 17時 53分に、32690円で落札されました。即決価格は32690円でした。決済方法はに対応。山梨県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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※2本1セット
HYPERCOとは？
｢HYPERCO（ハイパコ）｣　は、F1、ル・マン、DTM、フォーミュラNIPPON、スーパーGTなど、数多くのトップカテゴリーで、レーシングドライバーを魅了し続けているコイルスプリングです。モーターレーシング界で、絶大な支持を得ている最大の理由は、「ストローク中のレート変化が極めて小さい」つまり『リニア』だということ。ストローク中、たった1mmの変化でも、確実に荷重の移動量をドライバーへ伝える、この『リニア』感が走りを激変させると言います。加えて『高追従性』、『高耐久性』という、スプリングに必要なすべての要素を満たしているからこそ、世界中のトップチームが採用するのです。

製造コンセプト
「HYPERCO」は、一般には流通していない特殊な素材を使い、冷間成型で製造されています。コイリングの後、特殊な熱処理、および表面硬度を向上させるショットピーニング加工により、ハイレベルなレートの均一化を実現しています。「しなやか」で「コシ」のあるレート特性は、素材の違いによるところも、大きな理由です。もちろん、この素材は"ヘタリ"に強く長期間、安定した車高とスプリングレートを維持し続けます。
また、「HYPERCO」のレートやレングスに対する規定公差の範囲は、なんと他社の1/3以下に設定。完成検査において、規定以上の公差がある商品は、出荷されることはありません。そこが「HYPERCO」のプライドです。

●HYPERCOのメリット●

「リニア」なレート特性！
「HYPERCO」最大のメリットは、ストローク中におけるレート変化が極めて少ないことです。レースの世界で『リニア』と表現されるこのクォリティが、前後左右への荷重の移動を的確にドライバーへ伝えます。そして、このレート特性を作り出すことこそ、スプリング性能の中でも、一番技術力を必要とする部分なのです。

視線がブレない！（ハネない）
走行中に小さなギャップを拾うと、どうしても発生してしまう車高調独特の小刻みな「ハネ」。
一般的には、ダンパーの減衰力や、硬すぎるスプリングレートが原因と考えられていますが、スプリングのクォリティによっても、この「ハネ」は大きく左右されます。
なぜなら、もし、スプリングが路面から伝わる振動を100％吸収することができれば、クルマは一切「ハネる」ことはないからです。
「HYPERCO」は、連続する小さなギャップでも、スプリングが振動を素早く追従し、吸収しますので、他社に比べて圧倒的に「ハネ」が少なくなります。その結果、視線の「ブレ」も、大きく減少します。

ヘタらない！
レーシングエンジニアたちが最も嫌うスプリングの"ヘタリ"。車高1mm、コーナーウエイト10ｋｇで大きくバランスが変わるレーシングカーにとって、スプリングの"ヘタリ"は致命傷となるからです。「HYPERCO」は、他メーカーが入手できない特殊な素材の使用、高度な設計力、製造力、熱処理等、これらすべての技術を集結し、"ヘタリ"に強く、長期間、安定した車高とスプリングレートを維持し続けます。

精度が高い！
レーシングエンジニアたちが、「HYPERCO」を支持する理由のひとつに、精度の高さがあげられます。
プリロード「ゼロ」状態で、コーナーウエイトを計測すると、左右がピッタリ合うと言うのです。
これは、スプリングレートが素早く立ち上がり、ハイレベルで同一化されている証であり、セット荷重（1G状態）での、スプリングレートに左右差が発生していないからこそ可能となります。
また、「HYPERCO」は、出荷前の完成検査で、１本ずつ自由長とレートが計測され、スプリング本体にハンドメイドでレートの刻印を行います。もちろん、この検査段階でセット組みされる２本のスプリングにバラツキがある場合は、製品とはなりません。これらの徹底された精度こそが、一般的な量産品とは違う「HYPERCO」のクォリティなのです。

製品仕様
内径	レングス	レート	最大許容	純正比	密着高
ID	インチ	mm	ポンド	kgf/mm	ストローク(mm)	荷重(kg)	mm	mm	mm
65	8	203.2	500	8.9	125	1118	-	-	-